電動車縱然環(huán)保、便捷，但是也會出現(xiàn)故障。如果電動車的電機出現(xiàn)了問題那么應該如何進行維修呢?以下是小編為你整理的電動車電機的維修，希望能幫到你。

電動車電機的維修

排除故障一：控制器控制電壓接近欠壓保護。為了不拉傷電池，控制器會“設定”一定電壓保護值，一旦觸犯立即斷電!一般48伏電池欠壓保護值為41-42伏，60伏電池欠壓保護值為52-53伏，當電池電量用到接近欠壓值時，待電量回升，騎行一段路又回到欠壓點，就會出現(xiàn)騎行時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象!當電池沒有電時，就應該立刻斷電，強行靠回升電壓行駛，會傷了電池。

解決方法：電池沒電導致電機時轉(zhuǎn)時停，可以推行電動車趕緊充電。

排除故障二：電機缺相所導致。一般無刷電機分為三相，缺少任意一相，電機運行都不正常，有的騎行發(fā)抖，有的電機工作異常，噪音大，強制騎行會因為缺相而讓電機發(fā)熱，騎行“磕噔磕噔”的時候，就應該及時修理，別因為小毛病致電機報廢!缺相故障多為電機霍爾所為，電機霍爾原件是一個磁體控制傳感器，用它可以檢測磁場的變化，通過控制器根據(jù)霍爾所采集的信號來控制，控制器的三相輸出，讓電機正常運作，一旦其中一個霍爾“罷工”，電機內(nèi)部就“凌亂”了，導致電機缺相而時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)或發(fā)生抖動!

解決辦法：更換故障霍爾，恢復電機內(nèi)部正?！按涡颉?，讓轉(zhuǎn)動不抖動。

排除故障三：電動車線路進水所致。電動車由線路搭接傳動，線路接頭有許多接插件進行插接，如果進水就會造成時接觸時不接觸，電動車就會時轉(zhuǎn)時停，特別是轉(zhuǎn)把連接接插件和剎車斷電接插件和電機霍爾接插件進水短路所致，遇到雨水天氣盡量別往水深的地方騎行，踐踏水中，濺于線中，可能“停電”。

解決方法：接插件容易遇到水的地方用絕緣的東西進行隔絕，盡量往高處固定，以免受水的“欺負”。

排除故障四：調(diào)速把故障所致。轉(zhuǎn)把是控制車速的重要部件，經(jīng)常轉(zhuǎn)動，損壞率也隨之增大，當調(diào)速把損壞就有可能引起電動車不轉(zhuǎn)或斷斷續(xù)續(xù)的一轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)把一般為三根線，紅是轉(zhuǎn)把正極5伏電，黑線為負線，綠線是信號線，將調(diào)速把插頭斷開，用萬用表紅色筆接觸控制器插頭一側(cè)的紅線，黑色表針接觸黑線，如果測量電壓為五伏，說明控制器對轉(zhuǎn)把供電是正常的，插上插頭用萬用表的黑色筆接觸黑線的金屬片紅筆接觸綠色金屬片，轉(zhuǎn)動調(diào)速把，將萬用表調(diào)至20伏檔位，如果1-4伏隨之變化說明轉(zhuǎn)把正常，反之轉(zhuǎn)把有故障。

解決方法：更換調(diào)速把!經(jīng)過轉(zhuǎn)動磨損造成接觸不良，導致時轉(zhuǎn)時停。

排除故障五：控制器內(nèi)部故障所導致。控制器是電動車的指揮部，控制著電機運轉(zhuǎn)快慢，是電動車的電動系統(tǒng)核心部件，控制器驅(qū)動著電機旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)把的控制下可以改變電機的驅(qū)動電流，達到調(diào)節(jié)速度快慢的效果?？刂破饔幸欢ǖ倪^流保護，當載重超載時就會自動斷電，來保護控制器和電機不受損傷，也會出現(xiàn)時轉(zhuǎn)時停的現(xiàn)象!另外有些廠商不注意細節(jié)，控制器不進行固定，遇到坎坷之路很容易把控制器內(nèi)部“元器件”焊接點顛“虛接”，造成短路斷路，導致電機不轉(zhuǎn)或時轉(zhuǎn)時停。

解決方法：更換控制器，將其固定好，避顛防壞。

排除故障六：電池連接線和保險絲接觸不良。電池是串聯(lián)的，一塊電池連接著一塊，哪一塊電池樁上的連接線接觸不好就會時通電時不通電，車就會是轉(zhuǎn)時停，這樣現(xiàn)象zui好及時修理，不然“打火”易自燃且容易把電池樁燒壞，解決方法：重新焊接，焊接牢靠，zui好將焊接點用絕緣膠帶進行包扎上，進行二次保險，防止線從電池樁再次脫落。電池里的保險絲一旦負載電流大，電池線路起熱，線路出現(xiàn)短路都會容易“熔”斷保險，對線路，對電池起到保護作用，但是當保險絲接觸不良時很容易把保險座燒焦，底座燒焦保險絲起熱燒化，也會致使接觸不良從而導致時停時轉(zhuǎn)。

解決方法：更換整套保險絲座以及保險絲。

電動車電機如何保養(yǎng)

目前使用的電動車電機主要有三種：有刷調(diào)速電動車電機、無刷低速電動車電機和有刷低速電動自電機。不和是哪一種電機，超負載運行都會縮短其使用壽命。

有刷高速電動車電機工作在大電流下，電刷和減速齒輪磨損加快。有刷低速電動車電機在大電流下鐵損較高，直流功率消耗變大，長時間騎行會造成電機發(fā)熱，使磁鋼退磁，降低效率縮短使用壽命。所以有刷電機的保養(yǎng)，應將電刷作為重點。

無刷低速電動車電機雖然沒有電刷但它需要霍爾換向裝置。在超負載的狀態(tài)下，容易出現(xiàn)換向不好的問題，形成磁短路，從而燒壞控制器及霍爾組件，所以超負載對無刷電機的影響也很大。

電機是電動車的動力機構(gòu)，其性能是否良好對電動車的整車性能有著直接的影響。必須進行維護和保養(yǎng)。

檢測電動自行車電刷、換向器的磨損程度。一般電刷磨損到距離引線4～5mm時應更換，換向器表面深度大于0.5mm時應更換。對于正常使用的電機，不管其磨損程度如何，均應定期(一般兩年)更換電刷和換向器。

無論是有刷電動車電機還是無刷電動車電機，其輸入電流過大都會影響使用性能。電機的電壓是通過控制器供給的?？刂破鲀?nèi)的電子組件老化會導致輸入電機的電流變大。因此必須對控制器進行檢查，必要時更換控制器。

定期對電動車電機齒輪、軸承以及減速零件進行潤滑，若齒輪及軸承內(nèi)外套磨損過大、防振片變形、彈簧性能下降或折斷均應更換控制器。

注意經(jīng)常給電動車蓄電池充電，使蓄電池保持足夠的電壓，防止因電壓不足引起電機發(fā)熱，加速電動車電機衰老。

電機的機械結(jié)構(gòu)

1、常見高速有刷電機的內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)。這種輪轂式電機由內(nèi)置高速有刷電機心、減速齒輪組、超越離合器、輪轂端蓋等部件組成。高速有刷有齒輪轂式電機屬于內(nèi)轉(zhuǎn)子電機。

2、常見低速有刷電機的內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)。這種輪轂式電機由炭刷、換相器、電機轉(zhuǎn)子、電機定子、電機軸、電機端蓋、軸承等部件組成。低速有刷無齒輪轂式電機屬于外轉(zhuǎn)子電機。

3、常見高速無刷電機的內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)。這種輪轂式電機由內(nèi)置高速無刷電機心、行星摩擦滾子、超載離合器、輸出法蘭、端蓋、輪轂外殼等部件組成。高速無刷有齒輪轂電機屬于內(nèi)轉(zhuǎn)子電機。

4、常見低速無刷電機的內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)。這種輪轂式電機由電機轉(zhuǎn)子、電機定子、電機軸、電機端蓋、軸承等部件組成。低速無刷無齒輪轂式電機屬于外轉(zhuǎn)子電機。